P'tit cours d'électrificacité
Étant donné que je n'ai pas encore eu le temps de travailler sur mon Willys j'ai pensé vous parler d'un problème que l'on retrouve au niveau du branchement électrique d'un Willys.
Sur ces vieux modèles la, le branchement électrique est en 6 volts alors que les véhicules d'aujourd'hui fonctionnent sur le 12 volts.
Pour ma part, pour une question pratique ainsi que pour un meilleur éclairage et surtout pour une plus grande facilité a se procurer des pièces de rechanges.
J'ai décidé de mettre certains éléments sur le 12 v (alternateur, phare avant et les lumières arrières)tandis que d'autre resteront sur le 6 v(cadran, starter ainsi que tout le système d'allumage)car ces éléments sont d'origine et doivent rester sur le 6v pour ne pas s'abîme.
Sur les premiers modèles il n'y avait pas de clignotant; une seule lumière a l'arrière gauche et un réflecteur à droite prenaient place pour la visibilité et en avant les ''cat eyes '' militaires(photo si dessous) avaient laissées leurs places a de petites lumières de positions.
A remarquer que dans les toutes premières années, seul la vitre des lumières de position avants changeaient.
Comment brancher des clignotants sans briser le réceptacle des lumières originales? Étant donné que le réceptacle des lumières (original)a une position avec des encavures identiques pour recevoir une ampoule avec deux "pines" de même hauteur (photo si contre ampoule de droite)et qu'il faut ordinairement une ampoule a deux filaments qui eux sont insérés dans des réceptacles avec deux encavures qui ne sont pas de même hauteur le problème d'une modification majeur du réceptacle s'impose. (Ont appelle ces lumières dites a 1 ou 2 contacte)
Petit truc pour les lumières avants, dans tout les magasins de pièces d'auto (auto-parts) vous prouvez vous procurer un convertisseur électrique (qui est nécessaire quand ont veut brancher une remorque sur une voiture japonaise qui elle, a les clignotants a part et de couleur jaune et qui coûte environ 20$. Ce dispositif sera connecté sur la couette de fils qui se dirige vers les lumières arrières mais fonctionneras seulement pour celle de devant.
Pour les lumières arrières Pour que les lumières continuent a clignoter quand ont freine il faut employer un bras de clignotant de camion lourd. Dans ce boîtier il y a un convertisseur comme dans celui qu'on installe pour les remorques domestiques.
