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| 09/06/2012 18h59 | |
| CHEEF | Serieux pas tuable se ford la.... |
| 08/06/2012 18h23 | |
| powerstroke |
Le seul que jconnais qui tuff, a moin qui soit sauté haha, c'est celui a powerstroke. Sinon stun beau chef d'oeuvre de problèmes, pi ca revien plus cher que d'en acheter un bon. ben non jai pas encore reussis a le sauter pis jte jure ses pas que jai pas essayer jfais juste sa avec le battre pis ya encore ete chercher mon gm sul trailer la semaine passée (le dealer etait pas mal gener encore une fois pis en plus sa prit au moins une heure le debarquer du trailer dans cour loll mais jva dire comme on dit le seul secret ses l entretien ,d la bonne huile pis le battre sans lendemain a chaque jour loll inquiete toi pas jva vous le dire aussitot qui va arriver de quoi juste pour vous faire plaisir  en passant 317000 a matin 
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| 08/06/2012 14h22 | |
| ernest_biker | Avec un pyrometre sa sauve ben troubles aussi |
| 07/06/2012 19h50 | |
| GP406 | le gros probleme a date c est qu ils compressent dans la base assé jeune. |
| 07/06/2012 18h37 | |
| cheyenne | oui tu enleve l`egr et les 2 coolers pis le dpf plus une programmation et c`est pour la vie |
| 07/06/2012 17h22 | |
| F-250 | C'est quand meme moin pire pour la peine, du moin c'est pas la grosse majorité comme l'autre |
| 07/06/2012 13h24 | |
| Ssooz | Un 6.4L c'est un 6L version 2.0. |
| 07/06/2012 03h03 | |
| frankcumminspower | Pis un 6.4 c tu possible de mettre ça fiable |
| 06/06/2012 22h10 | |
| GP406 |
moi je les aimes, c est grace a eux si j ai une jobs  pis malheureusement non, y a rien a faire pour les rendres fiables, il y a certain point qu on améliores, mais il en reste plusieurs a probleme. |
| 06/06/2012 21h55 | |
| F-250 |
Ca peu paraitre tentant vu le prix qui sont, mais sont pas cher pcq ca vaut pas dla ***** de marde. stéconomique pi ca tire bin, mais.....sta peu pret ca la Le seul que jconnais qui tuff, a moin qui soit sauté haha, c'est celui a powerstroke. Sinon stun beau chef d'oeuvre de problèmes, pi ca revien plus cher que d'en acheter un bon. C'est a cause de CE moteur la que ford on laché inter pour les powerplant, et jai travaillé avec un vendeur anciennement chez inter élite, pi les vt365 (6.0L) dans les truck inter ont autant de problèmes pas possible. |
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