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Vieux 07/01/2009, 16h50
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Exclamation Tow bar

j'ai quelques questions qui me trottent dans la tete concernant une tow bar ... Car j'aimerais tirer mon 404 en arriere de mon M715 de cette facon en attendant de me fabriquer un trailer. Comme le M715 recevras une greffe de moteur ( cummins 5.9 turbo modifié ) alors je ne devrais pas vraiment manquer de pédale et j'ai les freins oem de rockwells 2½t qui fonctionne a merveille et ont meme pas de misere a barrer sur le M715 qui pese 7400 lbs.

Le modele que je regarde serais pas mal quelque chose du genre ... modele 10 000 lbs juste pour etre sur ... modele 8000 lbs equalement disponible.

Citation:
ROADMASTER’s new BlackHawk 2 All Terrain tow bar comes with 10,000 pounds of carrying capacity, plus ROADMASTER’s exclusive All Terrain non-binding technology. The BlackHawk 2
is a beefed up version of ROADMASTER’s popular BlackHawk All Terrain, with an additional ton
of carrying capacity. That’s more than enough muscle to tow Suburbans, Hummers, Excursions and full-size pickups.


Mais la plus grosse question est au niveau des plaques ... mon 404 est plaquer hors route mais assuré donc est ce que j'ai le droit de le tirer avec une tow bar ??
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  #2  
Vieux 07/01/2009, 18h23
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oubli ca man , un unimog sur la tow bar ca marche po, tu va brulé la transmission et les portal, c'est ecris dans le livre, il y a une certaine procedure pour de courte distance a basse vitesse...
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  #3  
Vieux 07/01/2009, 18h40
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........... c'est ecris dans le livre, il y a une certaine procedure pour de courte distance a basse vitesse...
Bon ca réponds a ma question .... pis met fin a la discussion en meme temps !!!

Merci Steph !!

Ca va juste couter plus cher encore une fois
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  #4  
Vieux 08/01/2009, 17h20
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oubli ca man , un unimog sur la tow bar ca marche po, tu va brulé la transmission et les portal, c'est ecris dans le livre, il y a une certaine procedure pour de courte distance a basse vitesse...
est-ce que c'est différent de quand le véhicule est en marche? je veux dire si le unimog roule de son propre pouvoir la mécanique va quand meme tourner a la meme vitesse?
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  #5  
Vieux 08/01/2009, 17h29
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non, pas pour rien que le towing debarque les essieux sur les gros truck quand il les mette sur un wheel lift, la lubrification ne se fait pas de la meme maniere,... pi demande ma pas pourquoi....
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  #6  
Vieux 08/01/2009, 17h38
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ok merci! ca me trottais dans tete comme question
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  #7  
Vieux 08/01/2009, 17h39
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est-ce que c'est différent de quand le véhicule est en marche? je veux dire si le unimog roule de son propre pouvoir la mécanique va quand meme tourner a la meme vitesse?
C'est le meme problème avec un willys ..... ca pas été pensé pour rouler a 100km/h, donc c'est dur sur les diff.
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  #8  
Vieux 11/01/2009, 18h34
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Tu as le droit de tirer avec une tow bar en ville mais pas sur les autoroutes. Le ministère des transports m’ont dit oui pour les deux mais la sureté du Quebec étais très clair, pas sur l’autoroute !
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  #9  
Vieux 12/01/2009, 05h16
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Tu as le droit de tirer avec une tow bar en ville mais pas sur les autoroutes. Le ministère des transports m’ont dit oui pour les deux mais la sureté du Quebec étais très clair, pas sur l’autoroute !
ben ca doit etre pour ca qu'on voit toujours des auto sur une tow bar en arriere des motorisé.... il passe par les petite route pour decendre en floride

une tow bar est parfaitement legal PARTOUT , a savoit si le vehicule doit etre plaqué route ca je sait pas
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  #10  
Vieux 12/01/2009, 08h47
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Tu as le droit de tirer avec une tow bar en ville mais pas sur les autoroutes. Le ministère des transports m’ont dit oui pour les deux mais la sureté du Quebec étais très clair, pas sur l’autoroute !
Donc il va falloir qu'on installe des wheel lift en arrière des motorisés pour amener les chars en voyage?

Sa me fait penser au policier qui a donné un ticket pour des pneus LT, en disant que c'était pas légal
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