| Avril 96, j'me promenais en cherokee 84, plutot bien pour son age, lorsque je passis devant le dealer Jeep de Rimouski (lors de mes études). Mon dieu ....un 91 2portes hard top .....noir 4.0L à baton, interressant (119 000km). Apres quelque arrangement, nul doute que je partais avec. Première découverte, l'électronique ...... ben oui, ça coupe le fun a 5100 RPm ca, bonne affaire il va durer plus longtemps. L'été arrive, crime c'est un bijou ce jeep, qu'est-ce qui rentre en dessous ? 235 good, MT en plus. Crime une paie, pas le choix, on joue le tout pour le tout, Rancho 3". |
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L'été d'apres la maladie continue, je fais la gaffe d'aller a Matane, ouf mes chums de carleton, ca prend pas de temps que j'ai les mains pleine de change et j'ai pas le choix de participer, 3ieme dans le 6 c'est bon. Ensuite, 2" de suspension de plus, 31", trash lok, de vrai bumper, l'a l'été va etre bon. En effet moi pis Babouin (celui de Riki et non le défun de Carleton) on a visité plusieurs quoi moi des terres. |
| L'été d'apres, encore pire, Bab vend ses Swampers, crime je suis jeune, c'est le temps d'essayer ca. C'est merveilleu c petit pneu la. Je suis en amour avec ce feeling. Faut que je retourne a Matane.... pas le choix, effectivement, je me place 2ieme cette fois la, déja mieu. Durant cette hiver, la distance fit que ma blonde me laissa, ce qui donnait une nouvelle vocation à mes économies, c'est alors que je pris le téléphone pour me commander un E-Z locker (50$ de moins que Lock right). ah oui, encore jouer dans la suspension cette soirée la. | 
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L'été d'apres, j'étais à Qc, proche des deals, j'échange mes 31" swampers pour 33x9.5 BF/MT, Yes plus haut encore (pas pire pour le nain que je suis) Arrivé au mont Radar, j'ouvre un sentier tres mou, ou ce format de pneu devrait etre avantagé, en effet, je monte, mais il manque quelque chose, et oui le feeling ........Apres un ti call, je trouve 4 nouveaux petits bebé dans Bellechasse et c'est 34x9,5 Swamper. Enfin j'allais pouvoir revenir dans monde. Par la suite, je participais au trail du club jeep, et comme bon clown, me voila tout croche dans une petit crevasse, et v'lan un essieu, un peu gros du 34 peut etre. Apres l'aide de Martin St-Pierre a remplacer cette essieu. Je retourne donc pour l'été travailler en Gaspésie. La semaine suivante, le téléphone sonne et le deal apparait, go Rimouski, Les Guimonds et moi posont un AMC 20 en dessous de ce Cherokee (vendredi). Le samedi, faut faire notre premiere série de test, trail: ZEC, on part dans l'apres midi et on revient vers 2h du matin.......et on retrouve les 2 qui me suivaient. Le lendemain, crime un mud drag à Rimouski ! Test 2. 2ieme 6 cylindre, 1er 8 cylindre. Ok j'achete. |
| Hiver 2000, faut encore évoluer, pas question encore de gaspiller sur un locker, on soude, encore une fois, avec la famille Guimond, rapido presto mon AMC 20 est souder. L'hiver fut rempli de quelques études de comportements de mon nouveau jouet. Arriver à l'été, la trail recommence, juste avant le premier mud drag, un swamper éventré, bon m'a fin de semaine est à l'eau. Je fini par convaincre que ma santé mental dépendait de l'ouverture d'esprit de ma marge de crédit qui attendait l'avis d'un docteur. Suite à la prescription et ma dépression fini, mes 4 beaux swamper neuf était prêt à ce faire râpper la face à Ste-Tite. Et comme l'été d'avant, les mud drag recommence et de plus belle, ma situation géographique me placant dans l'oportunité de faire le championnat de l'ACQRMQ. Le tout commence à Matane, très bien, 1er 6cyl. et 2ieme 8cyl., la tête enfle un peu, arrivé à Rimouski (hors Acq) 1er 6cyl, 2ieme 6cyl mod, 3ieme 8cyl. la tête continue à enfler. Québec, journée pluvieuse, encore 1er dans le 6cyl. je trip ben raide et 4ieme je crois dans le 8 cyl. Mais tout s'écroule à joliette, mais adversaire sont rendu sur la meme monture que moi : SWAMPER, de plus, mon principal adversaire, à plus d'expérience et aussi de meilleure ratio, je me retrouve même pas dans les 3ier, et ca continu à Ste-julie. Encore pire, j'avais une super belle track, ma gang de fou de Ville St-Laurent était là, la transmission était pas embrayée en première completement au fond ...... sur le neutre .......bon je vais aller travailler ..... Alors la saison ce fini par le jamboree du mont ste-anne et les deux rallyes soient Victo et Grand-Mere. Erreur, à Beauport le 12 il y a une sortie du club jeep, en passant vers la gaspésie (chercher mes pneus d'hiver), c'est une belle tite trail facile, le vendredi 10, un joint (canadian tire = 3 jours), non pas juste ca, je roulais, alors la queue du transfer case casse. Dimanche, drôle de bruit en avant, faut trouver.......oups, arriver dans la salle d'opération de Martin St-Pierre, un set de side gear de fini (faut dire que 2 ans auparevent, il manquait déjà une dent sur une sidegear). Le lundi, je vais chercher des sidegears chez Pintendre et GO Gaspésie. Même pas, Rivière du loup, un bruit dérange mon audition de musique forte.....pas juste un bruit, un manque de puissance. Moteur !!! apres un petit tour chez le dealer de Carleton (en tk sur l'affiche c'est écrit Jeep), le cadran indique 0 de compression sur le dernier cylindre. |  
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