ATTENTION TOUT UN ROMAN.....
Mon père l'a racheté d'une reprise de finance du concessionnaire Jeep de la région de Sorel-Tracy ( le premier proprio ne pouvait plus payer après seulement quelques mois) alors le Jeep n'avait que quelques mois et il était encore tout neuf, c'était en 1973, il l'a utilisé '' à toutes les sauces '' durant toutes ces années, que ce soit pour aller à la chasse, bûcher du bois, traîner des trailers (qui sont toujours plus gros que le Jeep évidemment.) ou bien déprendre ses chums qui avaient été un peu trop loin s'aventurer....!!!! Bref le Jeep y a goûté pas mal durant ces premiers 25 ans....!!! Bosses, pucks, égratignure, lenses de lumières cassées, pare-chocs pliés etc.....et il a été plusieurs fois repeint, et retapé afin de le ramener un peu....!!!
Cependant, mon père a 63 ans et il le dit encore, c'est le meilleur achat qu'il n'ait jamais fait du point de vue d'un véhicule, et que ce fut sans contredit le véhicule le plus fiable, et robuste qu'il n'ait jamais possédé, bien que ce dernier soit aussi celui qui a bu le plus de litres de pétrole en toute ces années...!!!!! (Un Jeep ça consomme...!)
Un jour en 1998, alors que mon père n'utilisait plus régulièrement le Jeep depuis déjà quelques temps, il dit....bon ben lui il a gagné sa paie depuis un bon bout de temps déjà, je vais m'en débarasser dit-il.
ES-TU FOUS....!!!!!! Que je lui dit.
Moi je le veux si tu t'en débarrasse...!!! Mon père me dit t'es pas sérieux, regarde-le, pneus déssouflés, bas de caisse partiellement rongés par la rouille, etc... Le Jeep était dans un état lamentable....!!!! Disons qu'il y avait plus de bout de 'duck tape' que de tôle après la carosserie...!!!!! Mais il ronronnait encore et toujours, même s'il n'y avait plus de trace de système d'échappement depuis bien longtemps.
Donc de 1998 à 2000 , par temps perdu, dans le garage prêté par mon père, je l'ai restauré d'un bout à l'autre, et Dieu sait que j'en ai mangé de la poussière, de la fumée de soudure, et évidemment de la rouille. Et que ce sont succédés les beaux billets verts de façon à redonner vie à ce bolide...!!! Pas évident quand les pièces sont aussi rares...!!!!
Aujourd'hui, LE COMMANDO ne sort du garage que s'il fait beau soleil l'été, et ne connait plus l'hiver depuis 1997 il n'a jamais revu la neige depuis...!!!! (Bizarre d'idée que de ne se servir d'un Jeep seulement quand il fait beau...!!!! )
Je vais couramment à des expositions de véhicules antiques, tel que L'INTERNATIONAL DE LA VOITURE ANCIENNE DE GRANBY, CHAMBLY, QUÉBEC, et même quelques fois au VERMONT aux USA.
Et moi mon Jeep n'y vas pas sur un trailer.....il ronronne et roule, après tout c'est le thrill, la 'ride'....!!!!
BON POUR LES SPECS MAINTENANT:
Année : 1973 (Dernière année de productionde ce
modèle)
Fabricant: AMC (American motor corporation)
Modèle: Jeep Commando Wagon (Appellation pour version passager)
car il était disponible en version convertible, pick-up ou wagon
Moteur: V8-304 pouces cubes >>>>optionnel
Transmission: Automatique 3 vitesses à colonne(Hydra-matic turbo
400 )>>>>optionnel
Couleur: Cuivre métallique (Copper) BODY
Blanc (White) HARD-TOP en métal et boulonné s'enlève
si désiré.
Équipements: Radio AM >>>>>>>optionnel
Mirroirs>>>>>>>>>optionnel
Siège arrière>>>>>optionnel
Siège avant passager culbutant>>>>>>optionnel
(vient avec l'option siège arrière.)
Manual locking front wheel hubs
Support arrière extérieur pour pneu de secours>>>>>optionnel
Ensemble d'enjoliveurs de roues deluxe acier inoxydables>>>>>>>optionnel
Bouchon à essence avec verrou>>>>>>>optionnel
BREF TOUT ÉTAIT EN OPTION LÀ DESSUS....!!!!!!!!
(Ce modèle contient plutôt toutes les options)
