Body mount & engine mount 1"

Et bien voici un projet interessant, un Rubicon simple et efficace. En effet, durant les prochains mois, ce Rubicon va subir quelque modification afin de sauté du 101 au terrain de jeu des grands. C'est certain qu'une bonne partie ce passe en arrière du volant mais la plupart des grands roulent du 33-35. De plus, c'est grandeur sont les normallement toléré par nos corps policiers.

Alors résumé de la première étape (non publié): Suspension Tera Flex 2 T, Quid Disconnect, Warn M8000. La boite de controle du winche a été installer a l'interieur du capot juste en dessous du "booster" de frein (Noter que les fils a speaker sont une réalisation d'un mandataire de la SAAQ.) De plus, le connecteur de la winche a été installer a l'interieur de l'habitacle.

Le kit qui va être installer durant cette 2ieme étape est un body mount qui remplace celui d'origne et qui surélève 1". De plus, on lui rajoute un motor mount 1" afin de donner de l'angle au différentiel arrière.

Dans le kit il y a une petite piece carré plein de trou, cette pièce est pour corrigé la géométrie de l'embrayage du 4x4. Les boulons qui retiennent la braquette d'origine sont facilement accessible par l'interieur.

Par la suite, le motor mount, le cric est toujours necessaire, faire attention lorsque vous pousserez sur la panne pour remonter le moteur pour ne pas plier celle-ci, elle est capable d'en prendre, mais il y a toujours des limites. Pour les modèles avec l'air climatisé, prévoir un peu plus de temps a l'installation car il faut retirer le support qui est fixer sur le moteur coté conducteur afin de changer le support. L'avantage du motor mount est que nous n'avons pas eu a réajuster le "shroud" avec le radiateur (1") De plus, il suprime de l'angle sur le driving shaft arrière.