Le sujet ... Dakota 2002 V8 4.7L.

Il y a quoi de spécial, rien seulement un tow package. Pourquoi rajouter des gadgets dessus, la curiosité et le gout d'avoir un peu plus de pédal. Je ne voulais pas grand chose dessus, je voulais un petit minimum, un peu plus d'air qui rentre et un exhaust plus gros qu'un Civic et qui resonne le V8

Premier ajout : KN filter, est-ce que ca donne quelque chose, et bien oui, pour chaque modification j'ai utilisé un G-tech afin de savoir s'il y avait vraiment une amélioration des performance. malheureusement, plus j'ai poser des pieces, moins j'ai eu du temps pour faire les tests.

Stock : 142hp (au roue) 17 sec 1/4 de mile a 81.4 mph

KN : 147HP (au roue) 16,56 sec 1/4 de mile a 87.4 mph
Par la suite, j'ai poser un spacer de throttle body faite par Airaid. La aussi, la différence en arrière du volant n'est pas frappante, mais le resultat est la : 154hp, mais je n'ai pas eu le temps de faire le 1/4. Le spacer fait a merveille, sauf que pour ceux qui aime les belles installation propre, ca prend un dremel, il y a du plastique a travailler un peu, sinon.. juste persuader les pieces de rentrer en place.
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Derniere étape, le tuyau ...un flowmaster, pourquoi un flowmaster, c'était le moins chere qualité prix dans les choix que j'avais et lorsque je vais a l'exposition d'Essex Junction le 53' est la et leur personnel nous répond toujours tres bien.. On s'entend qu'on compare la meme chose...acier pour acier, grosseur de tuyau et mandrel bend. Par contre, avec le cat back, j'en ai perdu, je suis passé a 148hp. Malheureusement, le G-tech ne donne pas de donnée sur le torque. Le Flowmaster fait a merveille, il arrive avec tout le bout de tuyau necessaire afin de combler les versions de Dakota disponible. Il offre un son, juste correct (V8) avec un trailer, il ne resonne pas trop non plus a l'interieur.
Le G-tech est un petit appareil qui se branche dans l'allume cigarette. Il se colle ensuite dans le pare brise. Est-ce qu'il est exacte...selon d'autre expérience a Napierville non, il ne reflete pas la vérité. Mais il reflete la vérité sur la modification par contre, il ne se trompe si la piece performe ou non, s'il y a une amélioration.
Pour la consommation d'essence...je dirais que j'ai amélioré de 2 miles au gallon, mais suite aux teste, toute a été tres irrégulier, Disons que la plus belle économie de gaz ce passe en arriere du volant.