AEM Force Brute pour TJ 4.0L Ben oui, ben oui ca fait vroum vroum en dessous de la plupart des hoods de Civic, mais est-ce que ca marche vraiment ! Oui, ca fonctionne, oui il est a des résultats, ok faut s'entendre, le nombre de HP écrit sur la boite est au crank et non au roue ... donc faut connaitre vraiment son véhicule pour vraiment voir la différence. Son principal compétiteur est le KN, FIPK, aussi de qualité, son désaventage est qu'il n'inclus pas le spacer de trottle body tel que AEM fournit. C'est certain que le spacer se rajoute par la suite, mais pour un prix équivalent, AEM a une longueur d'avance sur le KN sur ce point. A noter, le spacer est fournit qu'avec le kit pour 4.0, le Force Brute existe aussi pour 2.5L, mais AEM n'en juge pas l'utilité.
Plutot simple a installer, le tout peut etre fait en mois de 1h, il fait sur tout TJ équipper du 6 cyl. La majeure partie du kit s'installe plutot bien sans surprise, parfois un tie-wrap supplémentaire est necessaire. A noter, le beau petit fils turquoise qui passe dans le hood, il s'agit d'une superbe installe conforme a la SAAQ ! anti démarreur, et oui, et la syrenne est relier avec des restants de fils a haut parleur. C'est une grosse banniere qui a le contrat de la pose de ces dispositifs.
Comme dans les tests précédents, on a quelques données pratique Rubicon Stock 245/75R16 -- 120 HP au roue selon G-Tech, 73 mph sur le 1/4 miles Rubicon avec AEM -- 126.1 HP au roue selon le G-Tech 74.9 mph sur le 1/4 miles Ah oui ... le filtre est plutot bien protégé contre la bouette ....comme n'importe quoi, ca des limites, on parle d'un Rubicon et non un sous-marin.