Beadlocks ! Quel choisir ? Comme n'importe quoi, tout peut etre bon tout dépendant de l'utilisation. Je vais tenter de vous guider, mais je ne les ai pas tous essayé, mais toucher et regarder de proche. Le stylo quel l'on voit sur les photos est pour illustrer l'emplacement du bead du pneu ainsi que la distance entre les 2 anneaux. glossaire: Bead : endroit où le plus pneu s'appuit sur la roue Backspacing : profondeur intérieur d'une roue
Le modèle populaire de l'heure aux État Unis: Walker Evans. Très belle roue avec plus option disponible afin de la personaliser, il s'agit du seul modèle de roue beadlock né beadlock. Comparativement à ses compétiteurs, elle a été construit dans le but d'être beadlock, tandis que les autres sont des roues modifiées pour recevoir un anneau de beadlock. Elle est comme la plupart 32 bolts 5/16, ca particularité, où la bolt vient s'appuyer, l'espace est travaillé afin que la bolt ne casse pas par la distorsion que l'épaisseur du pneu va donner à l'anneau. Les grandeurs de roue disponible sont restraint, par contre les back spacing sont bon comparativement aux autres compétiteurs en aluminium.
BRP.... disons que c'est du première génération, seulement 16 bolts 5/16 tienne l'anneau en place. C'est une compagnie surtout spécialisé dans les accessoires de course automobile. Sa grosse qualité, l'anneau se commande en acier ou aluminium, ensuite il vous reste seulement qu'a choisir la roue de votre goût et le machiniste pour installer l'anneau interieur. C'est un tres bon choix pour les gens qui roule de petit pneu ou bien un pneu qui n'a pas un bead épais (ou l'anneau pince le pneu). La plupart des manufacturiés ont des épaisseur de bead raisonable, faut seulement se méfier dans le 35 et plus, et surtout dans l'Interco.
Autre compagnie très populaire, Trailready. Encore une fois bon nombre de modèle disponible, acier, aluminium. Le modèle en photo est un 17", l'anneau extérieur est impressionnant, c'est une très belle rondelle d'aluminium, très épaisse. À noter pour les 17", choisir un bon pneu, une bonne grosseur, afin d'avoir une bonne zone tampon pour protéger la roue. Pourquoi prendre du 17" au lieu de 15, ma théorie ...parce qu'aucun americain a voulut répondre, c'est pour une conduite plus précise en rockcrawling, la partie rubber étant plus petite et plus raide, le tout donne une direction moins flou et aussi le crampon plus appuyer par la roue (avec le poids du véhicule) donc une traction plus direct. Faire attention pour les modèles de roue de 16" et plus, les bons backspacing sont rare, soyez attentif avant d'être obligé de vous acheter des spacers !!
Allied Rock-a-thon, c'est la roue acier la plus commune, on peut la trouver sous plusieurs nom. Elle offre un comme les autres 32 bolts 5/16 afin de tenir l'anneau en place. C'est une roue abordable disponible en plusieurs format, plusieurs bolt pattern et des backspacing interessant. Afin d'absorbé l'épaisseur des pneus (bead) l'anneau extérieur est conique, alors rendu au torque requis, peut importe l'épaisseur du bead.
Jimmorock, nos beadlock québecois. Disponible pour roue d'acier seulement, et 15" seulement. Elles s'achetent pret à poser ou bien anneau a faire poser. Question bolt, on tombe dans le serieux, 32 bolts 1/2 avec une noix de l'autre coté (barré au nylon), les autres compétiteurs, ont soit des inserts ou bien le tread (filet) est fait à même l'anneau. Afin de gérer l'épaisseur du bead, il y a un 3ieme anneau qui vient etre les 2 principals, juste à l'intérieur du diamètre interieur du pneu. Pour certain modèle de pneu, il se peut qu'une anneau très épaisse soit nescessaire ou bien 2 petites. C'est une roue pesante, donc peut etre dur a balancer, mais quelqu'un de patient peut facilement la balancer en mettant plus de washer sur certaine bolt au lieu de mettre des poids.
Split wheel, double beadlock, Hutchitson et Staz Work sont les modèle ci-haut. Le modèle de Hutchitson est le seul modèle disponible DOT, il s'agit d'une technologie qui provient de force armée américaine. Par contre, ce modèle est disponible seulement dans 1 bolt pattern et 1 backspacing. Pour les 2 modèles, il est préférable de savoir quel modèle de pneu que vous allez rouler pour les 10 prochaines années. La bande intérieur appuyant le pneu afin qu'il ne déjante pas, est fournit en fonction du pneu qui va être installé dessus, d'oû une épaisseur de bead prédéterminé. Pour le modèle en aluminium de Hutchitson, j'aurais peur de casser le bead d'une roue...la facture de remplacement risque d'être salée