Projet Ranger

Ceux et celle qui me connaisse personnellement, sont au courant de mon coté irratable lorsqu'on parle des produits FORD.......(4 lettres qui en disent long......longue affaire qui veut rien dire.....en tk) Je suis d'origine gaspésienne, et le propriétaire de ce projet aussi. De puis longtemps nous vivons une véritable guerre de vocabulaire sur l'efficacité de nos véhicules lorsque je vais faire mon tour chez lui. Bon nombre de fois il a passé en avant de mon cherokee sur le 1/4 de miles. Maintenant : il veut venir m'attaquer sur mon terrain ... C'est avec plaisir que je vous fais par de ses étapes de construction afin d'avoir LE RANGER à son mental proof !

Voici le projet de Stéphane Fournier (Frn)

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À la base :

  • Ranger 1992 boite longue
  • V6 4.0L 165hp, 225lbs torque
  • Manuel 5 vitesses
  • Dana 35 avant, Ford 8.8 arrière avec limited slip
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Première étape : être à l'aise pour travailler

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Parmi ses rêve, il y avait celui d'avoir l'édition Splash...tant qu'a avoir l'espace et le temps, autant en profiter

Pour réussir à poser la boite adéquatement, la chassis a du être racourci de 12"

De plus le réservoir à essence. au lieu d'être relocalisé, va être reconstruit afin de permettre le passage de l'échappement.

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L'échappement, Stéphane, amateur de gros bloc et de performance et encore une fois en se disant, tant qu'a avoir tout à la porter de la main, pourquoi pas faire une sortie double avec headers

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Bien sur il faut jouer dans la suspension, les coils sont des Superlift, les lames arrières ont été réarquer et amortisseur Trailmaster
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Suspension avant....dispendieuse et pourtant, faut juste y penser .....
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Les bras de suspension maintenant..... à la base, il est toujours mentionné de les ralonger pour améliorer la course et aussi le confort, pourquoi pas les solidifier aussi ....
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Barre de torsion arrière, indispensable pour les accélération rapide et brutale.
Étant donnée ma curiosité et mon apport moral, je vais être disponible pour vous fournir en photo jusqu'à la fin du projet.