Bon j'ai un deal sur un toyota rav4 97 model full équipé . Il a 100 000 km,
toujours traité à l'huile et jamais faite de bois.

Si quelqun en a un ou connais bien le véhicule,j'aimerais bien savoir ce que j'ai a savoir avant qu'il soit trop tard.

J'aimerais savoir aussi si il y a possibilité de modifier ca pour la trail???

Merci!

un gars de ma job me disait que c'était très bien comme petit truck
mais que ca coutait chère de gaz

et modifier un rav4... aucune idée! ;-)

y'a aucun diff solide... pis y'a pas d'option de mettre ça sur le 4 roues motrice.... c'est seulement all-wheel-drive! Donc oublies la trail avec ça!!! Sauf peut-être un tit chemin de terre!!!

toute ce fais !! avec un FRAME, un Moteur, une Tranny et T-Cases plus 2 solide axles, ou ca se fait :mrgreen:

tout est une question de ton BUDGET !! hihihihi, sans changer tout ca, je doute que t'arrive a quelque choses de mieux qu'un LADA NIVA !!

Il n'y a même pas de LOW la dessus je croit.

En gros c'est une civic avec un housing de plus :mrgreen:

Il n'y a même pas de LOW la dessus je croit.

En gros c'est une civic avec un housing de plus :mrgreen:

ca c'est le HONDA CRV , et c'est a cardans au 4 roues !!

Ok debord..c'est une corolla avec 1 housing de plus....

ok ca répond a une partie de mes questions.

Je vais seulement metre de bon tire pis ca fini la!

Ma mêre en as un... oui je l'ai esseyé dans la trail.. dites-y pas.
Écoute c'est rien à coté d'un pick-up toyota, ou même un 4runner.
C'est vraiment AWD seulement pour la route, les chemins de terre, pis oui au moins ca une meilleur garde au sol qu'une voiture normal.
C'est confortable mais le moteur est très juste, tu doit littéralement planifié tes dépassements. (Sur transmission automatique)
C'est extrêmement gloutons en essence.
Si tu recherche la sécurité que procure un utilitaire sport AWD tu te trompe pas, si t'est capable de vivre avec un moteur un peu juste sous le capot.
Amuse-toi

je peux faire un tit commentaire... Tsé y'en a bcp qui veulent la sécurité que procure un AWD... Tsé lors d'un dérapage, le poid compte pour bcp... Remettre un SUV sur la bonne direction pis remettre un char sur la bonne direction, c'est pas du tout la même chose...
Je sais que c'est un peu hors-sujet, mais je crois sérieusement qu'un char est plus sécuritaire qu'un SUV... (bon entre un SUV pis une mini-fourgonette, c'est autre chose....)

Quand vous dite glouton en gaz, ca veut dire quoi? est-ce pire qu'un 4litre de jeep???

http://www.fueleconomy.gov/feg/2001cartablef.jsp?id=20374

c'est le double dun ptit char va voir ceci

oubli pas que moin recent ye encore beaucoup plus gloutton

105 ooo km, 1997 8000 $

c pas si pire