elle sont tu tous pareil??

je sais que les s10/4.3 c des vn3500...mais ceux de gm 1500 c tu les meme??

moi c pour la route,je veux pas de 1ere low..

ceux de full size tas la choix entre une Nv3500 ou une Nv4500
la nv3500 de full size est légèrement différante de celle de s10 le shifter est pas pareil

ok,merci....

sur le truck du beau pere , cé une nv 4500 , et la premiere est tres low , je décole toujours en 2e sauf quand je suis chargé

bon ben je pense que ca va etre une nv3500.....

donc une flywheel satndar de 350 pre-85 avec une pesé de ebay ca shakera pas sur mon 400??

moi j'aimerais savoir si une nv3500 fit dans un s10 ? ou si le shifter comme tu dit est trop différent :confused:

moi j'aimerais savoir si une nv3500 fit dans un s10 ? ou si le shifter comme tu dit est trop différent :confused:
bien sur qu'une NV3500 de S10 fitte dans un S10 :read:

non une nv3500 de full size dans un s10!!

c la meme chose c juste le shifter qui change...

sa veut dire que je peux prendre la nv3500 d'un full size pi le mettre dans un s10 sans probleme juste a changer le shifter?:D

ca devrais....

sa veut dire que je peux prendre la nv3500 d'un full size pi le mettre dans un s10 sans probleme juste a changer le shifter?:D

j'pense tas pas comprit le principe, le shifter est pas a la meme place sur le casing de la transmition, oui tu peux couper le plancher pour la faire fitter mais.....

j'pense tas pas comprit le principe, le shifter est pas a la meme place sur le casing de la transmition, oui tu peux couper le plancher pour la faire fitter mais.....

moi aussi j'avais pas compris...:lalala:,j'ai passé a 2 poil den acheter une hier....une chance que j'ai pas faites de move....

sa répond a ma question merci , sa veut dire sa me prend absolument un nv3500 de s10 pour faire le swap dans mon jimmy :)

sa répond a ma question merci , sa veut dire sa me prend absolument un nv3500 de s10 pour faire le swap dans mon jimmy :)

dependament de l'anner de ton jimmy et de l'anner de tas transmition, tu vas avoir plusieur modification pour mettre sa.

si tas un gen 2 sa vas etre beaucoup plus simple, que un gen 1 comme moi

non j'ai un jimmy 1991 100% mécanique avec une 700r4 pi il est 4x4 :p

mais la nv3500 de sonoma , s10 , 1994 et+, j'imagine le vss est électronique et non mécanique comme dans mon jimmy 1991

j'imagine le plus simple serais de mettre la main sur un nv3500 de gen 1 ?

mais.. c'est pratiquement impossible a trouver comparativement au model plus récent ! :eek:

j'imagine le plus simple serais de mettre la main sur un nv3500 de gen 1 ?

mais.. c'est pratiquement impossible a trouver comparativement au model plus récent ! :eek:


pas juste pour le speedo, le gros probleme c'est faire fitter le linkage de cluch avec un master plus ressant

ok , alors toi tu a fais comment? pi pour le speedo ? sinon tout le reste c'est bolt on ? de tout facon moi je comptais faire sa l'été prochain dici la je pensais juste trouver les pieces qui me faut , pi aussi un v8 lol ,
pour l'instant c'est mon daily drive mais l'été prochain ma me pogner un autre camion plus récent ou un autre s10 , sonoma lol :lalala:

le jimmy va alors devenir un moyen projet , pcq yer vraiment propre , aucunne rouille apparente . :cool:

le speedo ??? boff sa sert a rien sur une bebelle sa, la pédale de cluch oufff ben de l'imagination, pis sa vas etre a refaire éventuellement pour etre parfait

le mieux c'est d'acheter un master de camaro 2000 c'est moin compliquer a patenter