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| 03/09/2019 21h50 | ||
| Lucky J |
Citation:
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| 03/09/2019 07h11 | ||
| xj91 | j'ai quelque chose du genre sur le mien ! | |
| 02/09/2019 21h03 | ||
| Lucky J |
Citation:
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| 28/08/2019 19h43 | ||
| xj91 |
Citation:
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| 20/08/2019 13h58 | ||
| Lucky J |
As oui, j'avais aussi un vieux code de evap purge valve, bin il est régler. Je l'ai demanché du jeep. Je l'ai ouvert, netoyé ( bien qu'il n'avait pas l'air tres gommé) et la, c'est régler. Je n'avait rien trouvé de spécial quand j'avais demontér la tank pour changer la pompe a gaz non plis. |
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| 20/08/2019 13h55 | ||
| Lucky J |
Je ne sais pas quelle était sont probleme. Mais perso, je le roule l'hiver oui et non. Depuis que je l'ai, je l'ai roulé le premier hiver, parce qu'il avait une garantie de trois mois (Vendeur d'usagé) et je coulais le tester. Mais depuis l'hiver, il est sur le,déneigement de ma court de chalet uniquement au bout d'un cul de sac de 400 m. Donc, il roule pas dans le sel. Mais de mon coté, tout était impecable dans les boites a fuse et sous les boite a fuse, vérifier et protéger par la suite à la graisse dialectrique synthétique. Et aucune trave de corosion ou d'infiltration a la boite du PCM. |
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| 19/08/2019 05h38 | ||
| Sp@g le roi |
Citation:
Je dis ça parce qu'on a un Ram 1500 5.7 2012 à la shop et on a eu un troub;e de vert de gros dans la boite à fuse, le truck partait pus. Ils ont fait un by-pass de je sais pas trop quoi avec une fuse externe à la boite de fuse. Mais la boite serait pleine de vert de gris... 7 ans, c'est pas beaucoup... job de ± 1400$  J'y dis que je trouve ça tôt et prématuré, que ça fait pas de sens, mais il répond qu'on vit à l'air salin... Oui mais maudit calvaire, de toutes les voitures sur la route dans le coin, c'est la première fois que j'entends ça depuis que je conduits, surtout sur une machine de 7 ans... c'est quoi ça ?? |
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| 18/08/2019 10h55 | ||
| Lucky J |
Bon bin pour ceux que sa peut intéressé, mon LJ est sur la route. Le problème, le vround ne sort pas de l'ordinateur (PCM) vers les six sesors qui codaient. Le ground se rend aux deux files qui allimente le ground du PCM, mais ne resorte pas. J'ai donc branché un file ground en provenanve du body (qui a le ground au moteur nettoyé) au file du C2-27. Il ronronne comme un chaton. Possible que je me commande un PCm durant l'hiver pour avoir un back-up. D'ici là, c'est le road test longue durée avant le road trip de 3500 km de la fin septembre. |
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| 09/08/2019 18h18 | ||
| xj91 | Papier... oui encore a St-Antoine .... je suis rendu dur a déménager ! | |
| 07/08/2019 10h49 | ||
| Lucky J |
Citation:
Encore a St-Antoine de tilly? J'ai comme perdu ta trace physique. Lol! |
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