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06/08/2019 12h18
Lucky J Ouash.

Content que vous alliez bien. Plate a dire, mais c'est ca la priorité!
04/08/2019 07h44
[email protected] le roi Bad luck de vacance... Tout se passait trop bien, on était trop bien, faisait trop beau... Pas de jeune, juste en couple... Ça faisait 3 jours que j'avais pas mis le toit et on se dirigeait pour le Parc de La Gaspésie, au gîte du Mont-Albert... ça prenait un twit de Matane pour venir scraper ça.



Je me suis fait couper à Matane par un gars qui coupait un 4 voie, qui s'est fait laissé passer par un char dans la voie de droite, je m'en venais dans la voie de gauche et il regardait seulement pour les autos qui s'en venait en sens opposé. Ça s'est passé à moins de 50 kmh, on arrivait à une lumière. L'épais a fourré les break quand y a vu que j'étais dessus, sinon, ça passait, je suis sur... Y a gelé... J'ai grimpé carrément dessus dessus et ça pété la conduite et le système de break, j'avais pus de contrôle sur rien...

TK, y a sur en svp qui avait scrapé nos vacances... En plus sur les nerfs, il me lâche que j'arrivais vite... y a pas su la retenu que j'ai eu pour ne pas y en crissé un dans gueule, les poings m'ont fermés...

Ça s'est passé le mercredi 24 juil. et le jeep est arrivé à Gaspé seulement vendredi le 2 août... J'ai du me débattre un peu pour le faire descendre, mais ça pas été si pire que ça. Il va se faire réparé où je fais mes affaires, je suis au moins content pour ça.

Dans l'évaluation, l'estimateur a oublié un petit détail important, l'essieu avant au complet, la bracket du lower arm conducteur est tordu et je ne comprends pas qu'ils ont passé droit là dessus... Ça même l'air que le chèque d'assurance est déjà dans la malle, comme si que pour bien paraître, il fallait que ça se règle rapidement et je leur ai dit, qu'à partir du moment que mes vacances étaient scrap de prendre le temps de faire les affaires comme du monde pour ne rien oublier.

Je vais avoir un cover à l'épreuve des balles sur mon steering box... Parce que le coup que ça donné, j'ai déjà vu pire que ça dans une trail, c'était un coup franc. Et je crois que le bumper ProComp a sauvé le devant du jeep et le frame. J'ai dit à mon gars de body qu'on le gardait celui là...
30/04/2017 12h26
[email protected] le roi
Citation:
Envoyé par chevydiesel Voir le message
petit conseil le RC c'est pas top comme qualité les coil sont mou et les bras sont croche
merci du conseil, mais je sais très bien tout ça !! Sauf que le kit 2.5, j'ai l'ai essayé sur un Sahara '97 et j'ai bien aimé la ride !! En fait je recherche le roulement du '97 sur mon LJ.
13/04/2017 08h21
chevydiesel petit conseil le RC c'est pas top comme qualité les coil sont mou et les bras sont croche
13/04/2017 07h56
Lucky J Si tu change tes ailes, je serais peut etre interessé, mais je ne vois pas tes photos, donc sais pas le model.
13/04/2017 05h39
[email protected] le roi Projet inversé !! photo à venir...

Parti de 4" + 1", 315-75-16 Duratrac... à 2.5 + 1, 285-75-16 Dynapro MT !!

C'est pas fini encore, les break arrières étaient à faire aussi et là en attente des pièce de break à main... Je ne sais pas encore si je laisse les ailes de 7" ou que je remets les 4" d'origine !!

J'ai été obligé de promettre (encore) à ma femme que je le laissais comme ça pour le restant de la vie sur terre
08/08/2016 08h23
[email protected] le roi Oui c'est des short arm de kit, de mémoire, ils étaient plus long de ½ ou ¾" ...

Non pas ajustable. c'est un kit Rough Country 4" N2 qui a dessus.
03/08/2016 08h04
Lucky J Je connais pas encore tres biens les kits de TJ, mais si c'est des shorts arm de kit, il devrait etre plus solide et avoir la meme longueure que les oem, alors j'assume que sa devrait etre meilleur en fiabilité. Donce devrait etre ok.

Est-ce qu'ils sont ajustable?
01/08/2016 20h52
[email protected] le roi
Citation:
Envoyé par Cadpat Voir le message
4 po + 1 po en 35" si tu es encore sur les bras d'origines (avec bushing en fin de vie), ou sur des shorts arms non adjustables, c'est SÛR que c'est barouette.

Mets ça en long arm. Ça va être le jour et la nuit. Tu va retrouver les bon angles en up/down travel sur ta suspension. Va être pas mal moins bumpy.

Sinon, même recette que Lucky J: coils 2,5" ou 3", bons shocks, garde ton bodylift de 1 po, pi té en bizness pour des 33". Tu peux même garder tes 35" si tu trime très légèrement les ailes et si tu rallonge tes bump stop.

Cheers !

Autre chose: est-ce que ta direction est encore belle ? Je ne parle pas juste de tie-rod et drag link, mais aussi du steering box et de tout le reste.
oui la conduite est belle je crois. Le jeep a seulement 138 000 km et n'a pas jamais vraiment travailler fort fort. le kit a pas 10 000 km en 3 ans.

J'ai une question... il y au un kit RC N2 4" dessus. Avec des short arm pour ce kit là... Si je mets des coil spring plus court avec les arm du kit 4", ça change tu de quoi dans la vie ??

Chose sur, je ne me lance pas dans un projet de long arm
27/07/2016 15h37
Cadpat
Citation:
Envoyé par [email protected] le roi Voir le message
Vous allez peut-être dire "il est fou sti"... Mais il y a des chances que je "down grade" mon LJ... Mon setup 4" + 1" avec des Duratrac 35", ça en fait une barouette qui roule dur et ça commence à me tanner... Mon Sahara '97 en 2.5" et BF AT2 32" était pas mal plus smooth esti... Je crois mettre ce setup et aller en 33" ... C'est sur que je laisse le body lift de 1" dessus, avec un 2.5" au 4 coins pour un 3.5" total, en 295-75-16 (33"x12") en BF ou en General (sondage dans la section TIRE)
4 po + 1 po en 35" si tu es encore sur les bras d'origines (avec bushing en fin de vie), ou sur des shorts arms non adjustables, c'est SÛR que c'est barouette.

Mets ça en long arm. Ça va être le jour et la nuit. Tu va retrouver les bon angles en up/down travel sur ta suspension. Va être pas mal moins bumpy.

Sinon, même recette que Lucky J: coils 2,5" ou 3", bons shocks, garde ton bodylift de 1 po, pi té en bizness pour des 33". Tu peux même garder tes 35" si tu trime très légèrement les ailes et si tu rallonge tes bump stop.

Cheers !

Autre chose: est-ce que ta direction est encore belle ? Je ne parle pas juste de tie-rod et drag link, mais aussi du steering box et de tout le reste.
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