Diff. arrière à remplacer Nissan Xterra 2010 (modèle US)

[maxp84]

Bonjour à tous,

Pour faire une histoire courte j'ai un Nissan Xterra 2010 (105000km au compteur) en provenance des US et j'ai un beau son du genre qui siffle, en accélération, provenant du derrière.

Après un bearing de roue avant gauche, je change de mécano dans le coin où je suis (je travail sur la route 99% du temps) et bref, monte sur le lift, fait virer les roues, on écoute au stétoscope et conclusion: bruit dans le diff. arrière.

Lorsqu'on a ouvert le différentiel pour inspection des gears, l'huile était tout sauf huileuse et était noir comme du café. De plus l'entrée d'air de l'essieu arrière était jammée. On a remis de l'huile et malheureusement le son reste présent.

Donc je me retrouve avec le choix d'endurer le sifflage du diff. et croiser les doigts pour pas que sa pète OU remplacer des morceaux... là est ma question: quel sont mes options au niveaux des morceaux? nouvel essieu complet? remplacer tout les bearings du differentiel actuel? Faire faire une job custom (ex: un diff. dana44, quelque chose comme ça?)

Je suis ouvert à toute suggestion et aussi si vous connaissez des shops dans la ré.gion de la ville de Québec...j'vais prendre tout l'aide que je pourrai!

Merci!


Max

[FrancoisBoivin]

ben là coté morceaux.... t'as fait du milage en masse les spider gear sont surement bonnes encore.... t'aurais 2 bearing pour la ring gear et un pour la pignonne. une pignonne et une couronne. Des bearing ca peut aller à 50$ du bearing environ. la ring gear c'est elle qui va couter la plus cher.

essais de savoir ton ratio et regarde ici pour un set de gear...

https://www.4x4parts.com/nissan/ring...5_400_773.html

ça va quasiment couter plus cher de temps que de morceaux. calcule les morceaux pis un bon 4h facile de job pis si t'es bon pour trouver un diff moins cher ailleurs ben....

[X-Terra]

En changent l'huile tu a pas remarquer de dommage a la couronne et au pignon? Juste remplacer les bearings c'est pas mal moin chère qu'un différenciel me semble!!!!!

[2000grandvitaraapapa]

Quand ca siffle en accel c les bearing, souvent ceux du pignon parce qu il prend son lousse quand tu gaz, jte recommande de t acheter un kit de bearing pour commancer et quand tu demonteras regarde ta courrone et tes spider pour voir si il sont piquer, comme du metal chauffer...alors tu seras fixer....mais des bearing pis a la limite pignon couronne ca de forte chance d etre moin cher et plus durable a long terme que de swapper n importe quoi sur ton xterra...l overflow a pas rapport avec ton sifflement, mais sa fait popper les seals....

[2000grandvitaraapapa]

Ton peut aussi tres simplement verifier ton pignon....couche toi en dessous et bouge le yoke du diff arr de haut en bas , si ca bouge exagerement c tes bearing de pignon...

[2000grandvitaraapapa]

C pas un housing en tole ca d ailleurs? Au pire des pire tu pogne un diff a scrap pis to drop ca dans ton housing en tole bien propre et voila pas de bearings a changer....ca peut etre avantageux pour toi...et moin cher!