Question de recrue

[Julien loiseau]

Bonjour à tous, je suis nouveau dans le monde des 4x4

J’ai acheter une jeep tj 2005 avec un différentiel barrer.

Il roule très bien, par contre je fais quand même pas mal de route et je n’aime pas beaucoup la sensation quand je tourne et quand je roule 80-90 km/h (l’ancien proprio m’a dit que le diff faisais quelque chose a grande vitesse? Revenir en 2x4?)
Donc ma question est. Esse possible de «*debater un différentiel? Et à quelle prix environ je dois m’attendre?

Merci et au plaisir

[martin]

Barré comment?
Souder, lunchbox locker?

[Julien loiseau]

LE gars est pas tres Clair, il dit souder. Et dit que c’est plus facile défaire la soudure que de changer le différentiel.
Aussi si ça peut aider. Le levier pour changer du 2H au 4H 4L Change rien il bouge dans le beurre

[Lucky J]

Envoyé par Julien loiseau

LE gars est pas tres Clair, il dit souder. Et dit que c’est plus facile défaire la soudure que de changer le différentiel.
Aussi si ça peut aider. Le levier pour changer du 2H au 4H 4L Change rien il bouge dans le beurre

Ok, wow, là tu as des choses differente en jeu.

Si le bras du 4x4 change rien, c'est pas juste le diff arriere.

Tu as quelques verification a faire. Le plus facile, est-ce que le devant s'engage quand tu passes de 2wd a 4H et/ou 4L? Si oui, le bras marche bien. So non, la bras et/ou le transfer case (boite de transfert) est en problème, et en effet, ca doit pas bien allez poir toirner a 80-90 km-hr sur le sec.

Si le t-case fonctionne et que le devant de désengage, alors là oui, tu as possiblement le diff arriere barré. Et si il est souder, sa va te prndre un coeur neuf ou en tout cas des composantes neuves. Seul facon de le savoir, est de l'ouvrir ou le faire ouvrir, puisque tu ne semble pas tres mécanique. Et un coeur de diff, c'est plutot technique a jouer dedans.

Bonne chance!