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  #1  
Vieux 11/02/2017, 09h18
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Jeep CJ5 Électrique

Comme le dit le titre j'ai comme projet de convertir un Jeep CJ5 d'essence a 100% électrique.

Voici le jeep a l'achat

Jeep: Cj5 1975
Moteur: V8 304
Transmission: 3 vitesses
Différentiel: Av: Dana30, Ar. Dana44
Guear: ? Ca va être la surprise.




Première étape, tout démonter.





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Dernière modification par Benjeep ; 11/02/2017 à 09h34.
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  #2  
Vieux 11/02/2017, 09h20
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La tub est fini. Je vais regarder pour me trouver une carrosserie en fible.





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  #3  
Vieux 11/02/2017, 09h23
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Le départ pour le sandblast



Très content du résultat. Quelques petites retouches ici et la mais rien de bien grave.

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  #4  
Vieux 11/02/2017, 15h37
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Marque: Jeep
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Good job!! J'ai hâte de voir la suite.
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  #5  
Vieux 11/02/2017, 15h47
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Localisation: Charlevoix/Haute Cote Nord
Messages: 1 318
Marque: Jeep
Moi aussi, je vais suivre.

J'aurais toujours avoir la possibilité de me promener dans la trail avec le silence d'un kart de golf! Mais j'aurais eu besoin d'un tow rig et ca, c'est pas. On truc.
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  #6  
Vieux 11/02/2017, 18h17
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Le 304 est vendu. Le nouveau moteur électrique est acheté et devrait arriver début mars.

Je vais mettre tout les spec du moteur et des vidéos de mes tests. Je m'embarque dans quelques chose que je ne connais pas. Il risque d'y avoir beaucoup d'essais-erreurs.

Pour le moment je nettoie la transmission et les différentiels. J'ai hâte d'avoir termine cette partie. pour commencer la vrai job. Remonter et tester tout ça.

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Dernière modification par Benjeep ; 11/02/2017 à 18h32.
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  #7  
Vieux 12/02/2017, 15h44
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Localisation: Lavaltrie
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Tu remets tu la transmision automatique "normale" ou tu mets un reduction box 1 vitesse comme un char electrique normal?
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  #8  
Vieux 12/02/2017, 16h17
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Citation:
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Tu remets tu la transmision automatique "normale" ou tu mets un reduction box 1 vitesse comme un char electrique normal?
Je conserve la même transmission 3 vitesses mais j'ai plus besoin de la clutch. La première ne me servira probablement plus. La deuxième pour la ville et la troisième pour la grand route (Quand je dit grande route on s'entend qu'un jeep ces pas une F1)

Je vais pouvoir décoller en troisième si je veux. Le vrai but de conserver la transmission est de pouvoir facilement embrayer au reculons.
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  #9  
Vieux 19/02/2017, 10h42
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Bye! Bye! V8

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  #10  
Vieux 03/03/2017, 14h43
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Je viens de recevoir les prix pour le moteur électrique et la plaque de couplage de la transmission.

- Motor GE 11" de chariot élévateur - usagé - $500

- Plaque de couplage de transmission - Sur mesure - $620

*
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