Accident avec mon LJ Rubicon

[Sp@g le roi]

Les assurances ont commencé à parler de le scraper... Mais il est hors de question pour ma part...

La bracket du lower arm sur l'essieux a déchiré l'essieux et l'évaluateur a pas vu ça. Le Jeep est évalué à environ 12 000$ et l'évaluation initial est à 5400$, mais là, a un essieux de Rubicon 2005 c'est discontinué évidemment, et en se fiant sur le prix de liste, ça coûte comme 4500$ vide + la pose, etc... Ça pète la valeur marchande... Les assurances eux autre c'est juste du blabla et de l'air, ils s'en calissent... Je leur ai dit que c'est comme un Harley, on en fait facilement 1 avec 2...

Mais, c'est pas tout gris, mon body guy a trouvé un essieu complet de Rubicon...

Mais aussi, que le steering box a boté flush au boitié, le pitman arm pend au bout de la drag link... Et un steering box de ces années là, discontinué aussi... Celui là je suis fourré, c'est tu tout les modèles 2004-2006 qui ont le même steering box

Si vous avez quelque chose pour moi, faite moi signe...

[Lucky J]

Peux-tu lui mettre un PCS à la place? Sa serait un up grade.

Je t'aurais bien donné mon oem, mais j'ai pas encore recu les brackets pour transféré mes diff de YJ (44 avant et ford 9" arriere) et ne toucheras pas a ca avant l'automne.

Avec un peu de mode, je vais luis installer mon pcs hydro assist ready de YJ.

[Lucky J]

Et oui, serait vraiement dommage de scrapper ca!

[xj91]

si le tube est pas croche une bracket ca se change

pour ton steering box .... meme rockauto a ca

[Sp@g le roi]

Envoyé par xj91

si le tube est pas croche une bracket ca se change

pour ton steering box .... meme rockauto a ca

C'est ça que j'ai dit au gars pour l'essieu, que du métal ça se soudait, mais pour une job avec assurance, c'est pas pareil pour le moment. Il sait que je peux faire un bout la dedans, mais pour le moment, il faut attendre après les assurances.

[Sp@g le roi]

Bon... là ça niaisait pas mal au body... Assez que j'ai été voir le gars, à qui j'avais pris l a peine d'y demander avant tout si ça l'intéressait, parce que je les connais tous dans mon coin... Pour y dire que ça avait pas l'air d'y dire de remonter mon Jeep, qu'on dirait qu'il voulait le scraper... J'y ai dit que c'était pas un Corolaa 2016 à scrapé au plaisir du propriétaire pour en avoir un autre... Ça l'a brassé un peu, mais finalement j'ai compris qu'il ne savait pas par où commencer...

Là, tout tourne autour du housing avant... À savoir s'il est croche. Mais là seule façon de le savoir, c'est à l'alignement. Lui, il va pouvoir en faire un bout sur son Frame Master, mais la vérité va sortir à l'alignement...

La fameuse bracket tordu et déchiré, ils vont la redressir et retaper pour la mettre droite ou le plus droite possible avant de faire autre chose et l'envoyer sur le frame Master et alignement tout de suite, avant de se lancer dans le body et autre pièce. À partir de là, on va savoir si ça prend un nouvel essieu qui existe pas, même dans le used... Ou qu'on scrap carrément.

[Lucky J]

Vite de meme, j'ai vue que G2 font un housind HD pour TJ.

Pas donné, mais un d44 avant de ribicon est pas donné non plus meme usagé, quand il y en a un de disponible.

Et il y a surement des revendeur installateur comme EHR qui pourrait t'aider a localiser qq chose.

[xj91]

Les G2, c'est des Currie

[Sp@g le roi]

L'essieu semble droite... toutes les pièces sont commandé et ça commence à rentrer. Steering box, il en a trouvé un used garantie de 106 000km, j'espère que c'est un bon...

Je devrais ravoir le Jeep à la fin du mois normalement.

[xj91]

Envoyé par Sp@g le roi

L'essieu semble droite... toutes les pièces sont commandé et ça commence à rentrer. Steering box, il en a trouvé un used garantie de 106 000km, j'espère que c'est un bon...

Je devrais ravoir le Jeep à la fin du mois normalement.

Carquest en vende des neufs des steering box avec une bonne garantie...... c'est un modele qui a tendance a couler