comment deconnecter les feus stop des clignotants - Page 2 - www.quebec4x4.com
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  #11  
Vieux 15/07/2008, 06h45
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Bon les flasher et les lumieres de freins ce joint ensemble dans le bras de flasher sur plusieur modele.
Si tu veut les séparer tu va devoir déconnecter le signal de frein du bras de flasher si c le cas mais te passé un fils d'en avant jusquen arriere pour ton signal des freins et poser 2 lumieres soit pour les frein ou les flasher!
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  #12  
Vieux 15/07/2008, 07h27
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en france on met les clignotants a la place des feus de recul et on met une ampoule orange pour que ça clignote orange et non rouge comme aux state et aux state les clignotants et les feux stops envoi l'information avec le meme fil et c'est interdit en france il faut que j'arrive a dissocie les clignotants des feus stop c'est pour ça si je pouvais avoir un schema electrique aux mieux une revue technique complete je pourrais resoudre mon probleme les electriciens auto en france ne veulent pas toucher si il n'on pas de schema electrique
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  #13  
Vieux 15/07/2008, 07h52
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c'est claire que les mecanos ne veulle pas y toucher! pour eu se veux dire perte de temps ou facture sale pour 4 files de 10 soues! si tu est pres a payer il peuve te le discosier. come hemi5.7 a dit les files de la collone. c'est la que sa se passe. si tu veux les separer: regarde en arrierre de la fusible il deverais y avoir 2 files qui allimente:1 brake et 1 clignotant. suis les files jusqu'en arriere(il sont sapares) et fais ta reorientation. fais attention il peuve changer de couleur entre la colonne et les couettes. meilleur choses prends un test light( testeur de courant) et verifie tes files d'en arriere. bonne chance!
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a tout ceux qui nous aimes! pis les autres, qui mange d'la marde!
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  #14  
Vieux 15/07/2008, 12h12
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Avec ce que je t'ai expliqué, plus un test light et du temps, tu pourrais y arriver seul...

Sinon, au lieu d'aller voir des garages de mécanique, va plutot dans des ateliers de vente/installations de systemes d'alarme, démarreur à distance, pare-brise etc..

Ce genre de technicien sont beaucoup plus à l'aise avec le 12volts automobile que les mécanos ordinaires, je suis certain qu'ils vont vouloir prendre le contrat car ce n'est vraiment pas quelque chose de compliqué à faire, aucunement besoin d'un shéma électrique pour ca..
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  #15  
Vieux 15/07/2008, 15h30
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je vous remercie pour vos conseil mais j'ai trouve la solution il y avait juste deux fils a deconnecte et ça marche nickel
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  #16  
Vieux 15/07/2008, 19h08
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en france on met les clignotants a la place des feus de recul et on met une ampoule orange pour que ça clignote orange et non rouge comme aux state et aux state les clignotants et les feux stops envoi l'information avec le meme fil et c'est interdit en france il faut que j'arrive a dissocie les clignotants des feus stop c'est pour ça si je pouvais avoir un schema electrique aux mieux une revue technique complete je pourrais resoudre mon probleme les electriciens auto en france ne veulent pas toucher si il n'on pas de schema electrique
Tu te retrouve sans feu de recul...?
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  #17  
Vieux 15/07/2008, 19h09
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je vous remercie pour vos conseil mais j'ai trouve la solution il y avait juste deux fils a deconnecte et ça marche nickel
On veux savoir...les quel...?
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  #18  
Vieux 16/07/2008, 01h15
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pour les feus de recul ils ne sont pas obligatoire en france donc je les ai tout simplement supprime et mis un feu de brouillard arriere car en france c'est obligatoire et pour les deux fils qui il y a a supprimer j'ai teste avec un testeur fil par fil et j'ai trouve les deux fil clignotants qui envoye l'information en meme temp sur ceux de stop sous le chassis
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  #19  
Vieux 24/04/2020, 09h39
patrick12 patrick12 est déconnecté
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pour les feus de recul ils ne sont pas obligatoire en france donc je les ai tout simplement supprime et mis un feu de brouillard arriere car en france c'est obligatoire et pour les deux fils qui il y a a supprimer j'ai teste avec un testeur fil par fil et j'ai trouve les deux fil clignotants qui envoye l'information en meme temp sur ceux de stop sous le chassis
Bonjour, est-ce que vous pouvez préciser de quels fils il s'agit ? Et la marche à suivre pour déconnecter les clignoteurs des feux stop à l'arrièere ?

Merci
(Ford F150 Raptor de 2010)
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