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#11
13/05/2008, 13h11
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fog light tj 2001+
hey l'ami tu veux avoir tes fog light sur les haute sé simple et gratuit enleve le relais dans la boite a fuse sous le hood et coupe la tite patte qui a en trop et voila! 
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le flex C'est pour les photo, la traction c'est pour la trail To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. | To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. | To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. | To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. 
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#12
13/05/2008, 13h51
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 Hum... le post est en train de se scrapper...  Un peu d'aide SVP !WRITE-UP ! WRITE-UP !  Ca fit pour quel modèle ? Combien de temps pour l'installer SOI-MÊME ? Trouble à l'installation ? Kossé cela prend comme outils ? Ça apporte quoi par rapport à la pièce d'origine ? (parce que exemple "plus de spark pour l'explosion" ça me dit STRICTEMENT RIEN) PHOTOS ? ? ? Moi aussi je suis capable de sortir un catalogue de pièce et de nommer tout ce qu'il y a en bas de 100$  Mais expliquer le pourquoi du comment d'un morceau c'est autre chose.
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2016 Jeep JKUR Hard Rock
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#13
14/05/2008, 10h04
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Low-Tech Upgrade (moins de 15$)
Ta un probleme de temperature vla 2 truc en bas de 15$ Le 1 thermostat de 160 degres modifier  Se que sa prend pour faire sa marteau , Punch a centrer, Meche 9/32 ou 11/32 depend du ring(Diametre) et un perseuse sa prend 5 min  Se que sa fait sa augmente le debit pour refroidire le moteur Truc no 2 Whater Wetter petit bouteille qu"on trouve dans les autoparts ou ca can tire pour 11.99$ tu melange sa avec le prestone ta pas de quantiter touvre tu vide That It 
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Cherokee Owner and loving it Chevy Malibu 81 502 power
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#14
14/05/2008, 11h36
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Pour ajouter a celui a Darkness.
Il est important voir primordial de réajuster la température des fans avec un thermostat percé ou un thermostat plus bas ( en passant un thermostat plus froid coute 15-20$ avec le shipping et c'est plus stable. Le but de réajuster les fans et de limiter les variations de température dans le moteur: Thermostat a 195 et fan a 205. Le moteur va principalement garder sa température entre 190 et 205. Si tu met un thermostat percé la température va varié de X a 205. Avec un thermostat 160, ta température va jouer entre 155 et 205.... Assez ordinaire non?? Donc le best est de stabilisé la température du moteur en accordant la température du thermostat et de celle des fans.
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Audiovisuel et Domotique
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#15
14/05/2008, 13h00
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Modification : BAR PIN ELIMINATOR
Fonctionne pour : Jeep cherokee avec sway-bar arrière 84-01 et autre modèle... Explications : Ça donne une "rallonge" d'amortisseur et on enlève la "pin" de montage Ça prend : outils de mécanique de base (clé, ratchet,etc) Détails: #1 Enlever la sway-bar arrière http://www.lunghd.com/Tech_Articles/...LiftRear01.jpg #2 Enlever le link de la sway-bar  Vous devez garder ces pièces:  #3 Installer la BPE sur le chassi  #4 Installer l'armortisseur  Il est plus facile de fixer l'amortisseur sur le BPE avant de fixer celui-ci sur le chassi. Si la bushing du shock n'est pas bonne vous pouvez aussi prendre celle du link de sway-bar, c'est la même. Coûts et temps TOTAL (approx): 0$ et approx. 1 heure selon niveau de rouille des pièces... Pour ceux qui on peur d'enlever la sway-bar arrière, il faut savoir qu'elle n'est même pas présente sur tous les modèles. À l'avant par exemple elle est primordiale sur la route.
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Cherokee 1992 4.0L Skyjacker 4" et TRXUS MT 34" Dernière modification par SNOWRULES ; 14/05/2008 à 15h06.
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#16
01/06/2008, 09h49
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light bar
coupe un boute de futon!  soude un tite plaque  sa donne sa  sa fais un job pas cher!
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le flex C'est pour les photo, la traction c'est pour la trail To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. | To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. | To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts. | To view links or images in signatures your post count must be 10 or greater. You currently have 0 posts.
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#17
01/06/2008, 10h04
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free redneck grab handler (pour les casser de se monde)
-du fils -pvc 1/2  
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#18
06/09/2008, 12h47
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1/2 Hp pas chere lol
LA chose qui diminu le air flow sur un yj
 tu ouvre sa avec un toune-visse plat t'enleve ste cochonerie la  tu referme le tout Pi tu met sa dans les vidanges  Moi sa ma pris 5 min a faire ! quelqu'un avec moindrement de talent (pas comme moi ) fait sa en 3 minutes lol Enjoy Le gros 0.5 hp de nouveau lol Jai pris sa sur ce site la http://members.fortunecity.com/jeepinjay/id10.htm
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Citation:
Dernière modification par MiTTenZ ; 06/09/2008 à 13h05.
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#19
06/09/2008, 12h50
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Throttle body de 4.0 sur 2.5
Salut j'ai trouver comment fitte une throttle body de yj 4.0 litre sur les yj 2.5
ces ici http://www.4x4wire.com/jeep/tech/engine/throttlebody01/ ( j'ai mis le lien car il est pas trouvable sur google )
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Citation:
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#20
02/10/2008, 21h58
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Fan élèctric xj 4.0l
j'avais une fan électric coté conducteur qui (fonctionnais)avec un sensor a temp. j'ai parti un fil dla batteri jusquan dessou dmon dash,une fuse 15amps avec une switch . Tu ramene ca a ta fan ,chop le fil vert pi plug le tien . j'ai rajoutter un bon gage mécanique avec une nouvelle sonde (j'avais ink des IDO ligth
 ) maintenant j'sais quel temps y fais en dedant pi j'peux y donné un peu plus d'air quand ya chaud
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