torque spec

[BF Mud]

Pas torquer assez va provoquer le DW. mais l'overtorque peut briser la bolts de trac bar quand on conduit. Alors il faut respecter les specs, et qui sont différents pour chaque modèle

Et attention: mettre du sizing ou du lock nut va changer la lecture du torque wrench

[Cadpat]

Envoyé par Sp@g le roi

J'ai tombé la dessus en cherchant des specs de Wrangler... J'ai cru bon de partager

c'est pas assez spécifique comme titre mon cher... dangeureux qu'un crétin ne sachant pas lire comme il le faut torque ses affaires un peu n'importe comment, car uniquement dans Jeep:

1987-1995 YJ = WRANGLER
1997-2006 TJ = WRANGLER
2004,5 - 2006 TJ-U ou LJ = WRANGLER
2007-2010 JK = WRANGLER
2007-2010 JKU = WRANGLER
2011+ JK = WRANGLER
2011+ JKU = WRANGLER
et même GM ont eu un pick-up dans les C/K series qui s'appellait WRANGLER

Donc ta charte, c'est pour quelle Marque/Modèle/Année ?

[Sp@g le roi]

je suis d'accord, mais c'est pas moi qui l'est mis en "post-it"

je ne peux pas le corriger

[xj91]

ca s'efface un post, pour mieu recommencer !

[BF Mud]

J'ai écrit ça dans le cadre d'un sujet du JK sur un forum de Jeep il y a quelques années, en collaboration avec un ingénieur français.

Donc mon copier-coller a sorti du contexte concernant les specs

[BF Mud]

Envoyé par xj91

ca s'efface un post, pour mieu recommencer !

Si tu y tiens, efface-le et je vais le refaire avec correction

[Sp@g le roi]

Envoyé par BF Mud

J'ai écrit ça dans le cadre d'un sujet du JK sur un forum de Jeep il y a quelques années, en collaboration avec un ingénieur français.

Donc mon copier-coller a sorti du contexte concernant les specs

les feuilles de specs que j'ai mis là, ça vient de toi ? Si oui, Good job